régler la presse

Lorsque les gens disent « régler la presse », beaucoup pensent immédiatement à la tension du ressort ou au jeu des rouleaux. Mais en réalité, c'est souvent une question d'équilibre - entre la teneur en humidité de la masse, la vitesse du tracteur et le fonctionnement de la courroie ou des caméras un jour donné. Trop serré et la presse s'use, trop lâche et la balle se désagrège au déchargement. L’erreur la plus courante est d’essayer de tout régler une fois pour toutes selon le manuel, sans regarder le terrain.

Là où les problèmes commencent habituellement

Habituellement, tout surgit lorsque les balles s'avèrent lâches ou, à l'inverse, compressées au point de devenir un monolithe. La première chose qu’ils examinent est la pression dans la chambre – mais il est important de se rappeler que différentes cultures et humidités nécessitent des valeurs différentes. Par exemple, pour la luzerne dont l'humidité est supérieure à 18 %, la pression doit être réduite, sinon le ruban ne pourra pas extraire le jus. Mais pour la paille sèche, vous pouvez en ajouter, mais attention à ne pas surcharger la transmission par chaîne.

L’intérêt du réglage du chargeur est souvent oublié. S'il est bouché ou mal réglé en hauteur, la masse pénètre de manière inégale dans la chambre. En conséquence, il appuie par à-coups, ce qui donne une balle présentant des « étranglements ». Ceci est particulièrement critique sur les modèles plus anciens, où il n'y a pas de compression automatique de la chambre supérieure. Vous devez littéralement régler l'écart à l'œil nu, puis créer une balle de contrôle, regarder la coupe et ajuster à nouveau.

Une autre nuance concerne la configuration du harnais. Cela ne semble pas s'appliquer à la balle, mais si la ficelle ou le filet est mal aligné, la balle peut perdre sa forme lorsqu'elle tombe. Surtout sur terrain accidenté. Ici, l'ajustement s'effectue au fur et à mesure que vous travaillez : vous réglez d'abord la tension, puis vous observez le comportement de la balle lorsqu'elle quitte la chambre. Parfois, il faut sacrifier la densité idéale pour éviter que la reliure ne se déchire.

Expérience avec l'équipement 'Jiujia'

La saison dernière, nous avons travaillé avec une presse à balles deEntreprise de fabrication de machines Hulunbuir Jiujia. Le modèle provenait de la ligne roll, avec une chambre variable. La première chose qui a attiré mon attention, c'est que le réglage de la densité n'était pas effectué par une vis purement mécanique, mais par un système hydraulique avec un manomètre. En théorie, c’est pratique et peut être modifié en déplacement. En pratique, il s'est avéré que le manomètre devient capricieux lorsqu'il vibre et que les lectures dansent. J'ai dû m'habituer à le régler « au ressenti » de la charge sur la prise de force et au bruit du moteur.

Spécifiquement pour ce modèle, dont les informations peuvent être trouvées surhttps://www.cn-fascar.ru, il y avait une particularité dans le pick-up : la largeur de travail n'était pas réglée de manière discrète, mais en douceur. C’est un plus pour les champs avec des andains inégaux, mais il a fallu du temps pour comprendre comment cette largeur affectait le remplissage de la chambre. Si vous le réglez trop large et que la vitesse du tracteur est élevée, un bouchon se formera dans le col. J'ai dû développer ma propre règle : définir d'abord la largeur minimale, former quelques balles, puis étendre progressivement jusqu'à ce que vous trouviez un point où l'alimentation se déroule sans problème.

Quant au service, alorsEntreprise Jiujia, qui se positionne comme une entreprise intégrée moderne, a effectivement envoyé un spécialiste qui a montré le réglage fin des capteurs de contrôle du tissage de la ficelle. Mais ses recommandations étaient trop « livresques » - selon le manuel, pour des conditions idéales. En réalité, il a fallu démonter ces réglages et les ajuster à notre paille parfois déchirée.

Des petites choses qui font toute la différence

L’adaptation concerne souvent de petites choses. Par exemple, l’état des dents du pick-up. S'ils sont usés ou pliés, la masse pénètre dans la chambre avec des interstices. Et aucun réglage du mécanisme de pressage principal n'aidera - la balle aura des vides. Ainsi, avant la saison, je m'assure de parcourir tout le trajet de la masse : des dents jusqu'à la chambre de pressage. Parfois, le problème n'est pas résolu en resserrant les nœuds, mais simplement en remplaçant une paire de rouleaux sur le convoyeur.

Friction. Ils y prêtent rarement attention jusqu'à ce qu'il commence à sentir le caoutchouc ou le métal brûlé. Toutes les courroies de guidage, les côtés de la chambre - vous devez non seulement les lubrifier, mais observer comment la masse s'écoule le long d'elles. S'il colle, cela signifie que quelque part l'écart est petit ou, au contraire, grand, et que la bande « marche ». Cela est particulièrement vrai après le remplacement de la courroie ou des arbres. Une courroie neuve nécessite souvent son propre réglage des tambours de tension, différent de l'ancienne.

Et bien sûr, la météo. Le matin, avec la rosée, la masse s'écoule différemment qu'à midi. Régler la presse à une humidité « moyenne » est inutile. Il faut faire un réglage : le matin, relâchez légèrement la pression dans la chambre pour qu'il n'y ait pas de surcharge, et le soir, resserrez-la. Ceci, bien sûr, n’est pas conforme au manuel, mais les balles sont intactes.

Quand les ajustements n’aident pas

Il arrive que vous dévissez toutes les vis, mais le résultat est nul. C’est généralement le signe que le problème est plus profond. Par exemple, l’usure du mécanisme à manivelle sur les anciennes presses. Le jeu dans les charnières ne permettra pas à la force de se transmettre uniformément et la densité de la balle « flottera » quels que soient les réglages. Ou une chaîne d'entraînement étirée pour les rouleaux presseurs - son réglage a une limite, après quoi seul le remplacement est nécessaire.

Une fois, j'ai constaté que la balle ne conservait pas sa forme à cause... d'un mauvais réglage de la fréquence de cerclage. Il semblerait, qu'est-ce que cela a à voir avec ça ? Mais il s'est avéré que si le harnais est allumé tardivement, le segment de balle déjà formé a le temps de se défaire un peu avant d'être réparé. Et par conséquent, la densité globale diminue. Le réglage ici n'était pas mécanique, mais via l'unité de commande - je devais comprendre le menu, qui est aussi une sorte de « réglage ».

Un autre cas est celui où tous les paramètres sont normaux, mais que les balles se désagrègent lors du déchargement. Ils ont imputé le réglage à l'arrière de l'appareil photo. Et la raison en était que le conducteur du tracteur, essayant de finir plus vite, a donné une vitesse trop élevée dans les derniers mètres de formation de la balle. La presse n’a tout simplement pas eu le temps de « compacter » la masse en fin de cycle. Ici, il n'était pas nécessaire de régler l'équipement, mais d'expliquer le processus technologique à la personne.

Au lieu d'une conclusion : un algorithme personnel

Maintenant, mon approche consiste àrégler la presse, ressemble à ça. Tout d'abord, diagnostic sur le parking : contrôle de tous les jeux, tension des chaînes et courroies, état des éléments de coupe et d'alimentation. Ensuite - le premier voyage sur le terrain avec une charge minimale. Je fabrique une balle, m'arrête, la démonte à la main et regarde la répartition de la densité sur la section transversale.

Ensuite, je commence à tourner : d'abord le réglage de l'alimentation, puis la pression dans la chambre, et à la toute fin - l'unité de tuyauterie. Après chaque réglage - une balle témoin. Oui, cela prend beaucoup de temps, mais pendant le quart de travail, vous ne vous souciez pratiquement pas des ajustements. L'essentiel est de se rappeler quelles étaient les conditions (humidité, culture) et dans quels réglages la presse a fonctionné sans problème. Je me suis procuré un cahier pour de telles notes - cela m'aide beaucoup.

Et une dernière chose. Pas un seul manuel, même d'un bon fabricant comme« Jiujia », ne remplacera pas vos yeux et vos mains. Les équipements, même intelligents, fonctionnent dans des conditions réelles et non en laboratoire. Par conséquent, le meilleur ajustement est de comprendre ce qui se passe à l’intérieur de la voiture à ce moment précis. Et parfois, il vaut mieux ne pas se fier à l'échelle du manomètre, mais écouter le bruit du moteur et regarder la courbure de la ficelle - ils vous en diront plus.